![\"jessica_alba_capote_bangladesh\"](\"http:\/\/www.tetedechat.com\/blog\/photoblog\/2014\/01\/jessica_alba_capote_bangladesh.jpg\")
<\/a><\/p>\nLa ville est aussi connue pour ses d\u00e9molitions navales, car oui c’est ici qu’on envoi les bateaux en fin de vie, vous savez les bateaux remplient de mercure, plomb et amiante, les bateaux dont personne ne veut, ici on les acceptent, et pour trois sous de la journ\u00e9e des Bangladais (y compris des enfants) d\u00e9montent ces monstres de m\u00e9tal pieds nus, sans gants, et bien s\u00fbr sans protection respiratoire. D’ailleurs pour visiter les lieux, il faut se faire tout petit, pas d’appareil photo, et toujours accompagn\u00e9 d’un \u00ab\u00a0chaperon\u00a0\u00bb, bref vous voyez le genre… Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de zapper cette curiosit\u00e9, pour simplement …march\u00e9 dans la ville.
\nSur le port, ce ne sont pas des past\u00e8ques cette fois-ci, mais du poisson, congeler en mer que hommes d\u00e9chargent des barques<\/p>\n
Pour en revenir aux \u00ab\u00a0hartals\u00a0\u00bb, ces \u00ab\u00a0gr\u00e8ves o\u00f9 l’on casse tout\u00a0\u00bb que l’on a pour l’instant r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9viter. J’ai oubli\u00e9 de vous dire que dans les grandes villes, comme Dacca ou ici \u00e0 Chittagong, les rickshaws sont \u00e9quip\u00e9s de \u00ab\u00a0cage\u00a0\u00bb, comme \u00e7a en cas de \u00ab\u00a0hartal\u00a0\u00bb les clients et le chauffeur sont prot\u00e9g\u00e9s d’\u00e9ventuels projectiles, incroyable, non ?<\/p>\n En parlant de rickshaw, c’est ici qu’on fabrique la plupart des tuk-tuk (rickshaw \u00e0 v\u00e9lo) du pays.<\/p>\n On peut trouver toutes les pi\u00e8ces<\/p>\n Et par pure hasard, nous sommes tomb\u00e9s sur des salines<\/p>\n Impressionnant de voir tous ces gars travaillant pieds et mains nus, dans ce sel qui leur ronge la peau, petit \u00e0 petit.<\/p>\n Les salines sont au bord de la mer, donc pas de transport, et pas de temps \u00e0 perdre, de l’eau \u00e0 la fabrique, s\u00e9paration du sel et directement mit en sachet \u00e0 la main.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n